Oprava skluznice

V této fázi se pomocí speciální pistole nanáší kofix. Černý nebo bílý podle barvy skluznice. Když se nanese „záplata“, nechá se zhruba deset minut zatvrdnout. Ze svrchní vrstvy se nahrubo odstraní nadbytečný vosk speciálním sekačkem podobným hobliku, pokračuje se opět na brusném pásu.

Broušení

Poté, co se srovná skluznice, přichází na řadu broušení spodních hran. „Univerzální broušení pro běžné lyžování se dělá na 89 stupňů, závodníci pak přicházejí s individuálními požadavky. Broušení bočních hran se snaží, lyže se přiloží na váleček, který lze k brusnému pásu naklánět pod různými úhly. Nakonec se oblast kolem špiček a patek opět ztupí. Kdyby hrany zůstaly ostré po celé délce, v obloucích by se zasekávaly.

Voskování

Lyže se položí na voskovacíku a válečkem se nanese po celé ploše stejnoměrná vrstva vosku. Na posledním stroji s ohřátým pásem se vosk zažehlí. Když se teď na lyži podíváte, bude vám připadat jako nová z obchodu. Na závěr můžeme jen lehka plastovou stěrkou sundat vosk z hran, ale v podstatě to není třeba. Po dvou stech metrech jízdy by se setřel i tak. Ale my máme rádi, když se mohou zákazníci přesvědčit, že mají hrany vzorně nabroušené.